- 如何看待普吉岛沉船事故中现实版“泰坦尼克”：河南小伙先救女友再救三人
- 泰坦尼克号人们为什么不穿救生衣跳海
- 《泰坦尼克号》电影都看过，在急转弯时撞上冰山而沉船，要是不急转弯会怎样
如何看待普吉岛沉船事故中现实版“泰坦尼克”：河南小伙先救女友再救三人
这次的普吉岛沉船事件，相信大家都通过网络了解了不少。一幕幕痛苦的画面和持续增长的失踪人数都令每个中国人心痛不已。本都是出去抱着出去游玩的好心情，谁能料想到天灾数分钟就发生妻离子散的悲痛结果。
网上的沉船照片看着令人毛骨悚然，有恐惧症的网友更是说无法直视，深海发生这样的事情太压抑太可怕了。这次事件中亲身经历的人也表示，除了害怕无助，什么办法都没有！
就是在这种心痛呼救的环境里危难面前，让我们认识了一位英雄——张皓峰。张皓峰和孟影是一对河南情侣，沉船发生瞬间，俩人都被冲进海里。当下根本来不及思考，张皓峰首先将女友送上救生船。倘若这是因为爱情保护自己的女友，那么接下来的行为更令人敬佩。据新闻报道，他随后又将手里的冲浪板让给了另外一对落水的老夫妇，用自己的力量把他们推倒救生船。但此时，救生船上已经没有了多余的位置。他找到一个浮球，靠着他在海上漂流。在自己已经筋疲力尽时，还遇到一位溺水男士，张皓峰游过去把浮球交给对方，就这样拖着他顺水一直游。 在海上整整漂浮了一夜后，张皓峰没有等到救援，他带着溺水男士拼命游到附近岛屿。 7月6日早上，他们呼喊附近渔船，得到营救！
当我第一次看到这则新闻是，眼眶是湿润的，满心都是敬佩与感动。在他获救后，也仅仅是用“没什么事儿”草草描述自己的遭遇，给父母报平安。据同事朋友介绍，张皓峰平日里就是一个乐于助人，特别仗义的大男孩儿。他的救人的举壮本应该令所有人动容，结果居然有部分网友说他对于国家比老人小孩有用多了，应该先保自己活命。我认为这种想法简直太偏激，太没有人情味了。始作俑者一定是所谓的键盘侠。
我们听过许多感人肺腑的事迹，看过伟大英雄主义的电影，都无比激动，在自己国家灾难面前发生这样的事，更应该有情感是赞扬，敬佩。这就是现实版的泰坦尼克号，在灾难面前，把生的希望先留给妇女儿童相对自救能力弱势的群体。
虽然这种情况下很可能失去性命，对于国家则是失去一个精壮劳动力，但是留存更长久的是救人的精神，舍己为人的高尚品质不就是我们中华民族的传统美德吗，这种精神应该是永远值得赞扬，尊敬的。还有重要的一点，小伙子经过一次又一次考验还能劫后重生，除了勇气善良，还有体质。所以，作为中国的新一代希望，我们更应该强身健体，增强体魄。即便不幸面临灾难，也能多一丝生的希望。
泰国普吉岛，遇风暴船翻，河南一小伙，表现却非凡，海中救四人，给人送温暖，先是将女友，送上救生船，再救老夫妇，他无悔无怨，后救一男士，拉他游上岸。
在生死面前，让别人平安，丝毫不怕死，救同胞伙伴，当代活雷锋，应大力宣传，其精神可佳，正能量典范。
小伙人品佳，做人心地善，值得人学习，令世人称赞！
从前只在电影里见过沉船，可是这一幕，谁也没想到，居然在现实生活中也发生了。当灾难来临之后，这个信阳小伙张皓峰先是让女友上了救生船，之后又把上船的机会让给了旁边一对落水的老夫妻。漂浮在海面上的他找到了一个浮球，遇到一位溺水的男子，这位信阳小伙把自己的浮球给了这个男子。就这样，张皓峰在海里独自漂流了一夜。
中国有句古话，夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞。但在现实生活中,夫妻双方在大难临头时,有的的确是“各自飞”,但也有更多的夫妻并不“各自飞”。但这个信阳小伙，在面对大难的时候，第一个念头要救的是自己的女友，是其他落水的人。小伙儿用自己“舍生”的实际行动表达出了对女友深深的爱，除了这份爱情，小伙儿骨子里的善良也能让我们所有人动容和感动。
为小伙点个赞，也衷心祝福小伙能早日康复！不过，我还想对姑娘说一句：你真的选对人了，这一定是个好男人，祝福你们！
（编辑 施尚景）
泰坦尼克号人们为什么不穿救生衣跳海
一方面因为救生衣不够。
另一方面救生衣不是存放一起的，沉船在即你也来不及去拿了，泰坦尼克下沉太快，不想被海流吸如大海当然要尽快跳海救生。
你不可能指望不经常遇到沉船的平民懂很很多深奥的深海求生知识，那年代信息不发达，所以他们很多没穿救生衣的人都认为不穿也不影响自己获救。
刚开始不会沉下去，时间久了就有可能了。人精力都是有限的没穿救生衣的人不可能一直游下去，冰冷的海水会让你体力很快耗尽。
陈幸同赢了吗
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《泰坦尼克号》电影都看过，在急转弯时撞上冰山而沉船，要是不急转弯会怎样
你好 90影视厅很高兴受邀回答你的问题
其实如果不急转弯直接撞上冰川的话我觉得结果事一样的。
如果当时遇到冰山的时候不急转弯也不至于船右舷撞穿而漏水,很明显这是个错误的指挥.如果当时全速反转引擎,有一段缓冲的作用,撞上冰山速度也不快,不会带来巨大的冲量会引发爆炸.船头还是很坚固的,很有可能这样船上的人就能获救!虽然当时船行速度快，可是泰坦尼克号在测试的时候，五个舱就算破四个船也不会沉，可怎么也没想到，五个舱都破了，那船比沉。如果当时不及时转向，而是适当减速，整个撞上去也不会导致五个舱都被冰山划破而沉入海底。
你看看加拿大那艘有名的探索者号新闻，那是08年还是09年的事来的？也是撞冰山了，就撞出了长25厘米，宽10厘米的破损处，20多个小时后也沉了，不过100多乘客全部获救，当然，现在的通信设备和救生技术是一方面，可连现代的船只也无法经受冰山撞击，何况泰坦尼克号。真如果减速，用哪怕不足20来节的航速直接往上撞，那巨大的惯性，船身受不了，龙骨和船身焊接部位会裂开的，就和开车撞树一样，尽管刹车了，也好不到哪去...船还是会进水。船头的确比船身相对更坚固，可泰坦尼克号太大，太沉，重量+速度（减速时已太晚了）产生的惯性...即使用船头撞，惯性的关系，船也不会一下子停止，而是直接把船首撞毁，甚至把船身也震裂，因为已经研究表明了，泰坦尼克号的铆钉里有太多的杂质，没有办法抵抗巨大的撞击力，所以，一旦铆钉折断，船身裂了。会沉得更快...死亡的人也更多。
总结当不好的事物即将发生的时候在发现的那一刻要及时制止。将损失降到最低。不然等发生了。但却无力承担的时候只能听天由命了
1912年4月14日深夜至15凌晨在北大洋发生的著名船难，事发时是泰坦尼克号从英国南安敦港至美国纽约港首航的第5天，该船当时是世界最大的邮轮。1912年4月14日星期天23时40分与一座冰山擦撞前，电报员已经收到其他船只发出6次浮冰消息。
但当瞭望员看到冰山时，该船的行驶速度正接近最高速。由于无法快速转向，该船右舷侧面遭受了一次撞击，部分船体出现裂缝，使16个水密隔舱中的5个进水。泰坦尼克号的设计仅能够承受4个水密隔舱进水，因此沉没。
船上核定乘员2224人，船难导致1514人死亡，710人生还。
当泰坦尼克号沉没时，因为缺少逃生艇，超过1500多名乘客和船员仍在船上。而发出救援信号后，最近的其他船只还要约90分钟才能抵达。3个小时不到，船沉没。
几乎所有跳入海中或跌入海中的人都因冷到休克而死亡。
写到此处，搞清楚死亡的原因是重点。所以我的观点是，历史再重演一次，无论正面撞击还是侧面被擦撞。
第一没沉也没事，就像是抛锚了，90分钟也不长，静等救援。
第二沉没后就是改不了因冷到休克而死的悲剧。
第三是设计上的狂妄，号称永不沉没。那现在的科学实验当钢材的硫含量过高的时候 钢材会变的很脆 而当时的人们并不知道这个原理 。
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